TER鉄道交通研究所

鉄道を中心に交通機関に関する様々な考察をしていきます。YouTubeでは駅名記憶向上委員会の関連動画をupしています。ぜひご覧くださいhttps://www.youtube.com/channel/UCfRh5GcpH0V1fUf2paQPu1g。

#最寄り駅から2本で行ける最遠の駅 静岡県内の全駅調べてみた

静岡県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。

 

「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。

  • 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅
  • 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。大井川鉄道川根温泉笹間渡~千頭は並行する路線バスを含めて利用する交通機関に含めない。接岨峡温泉~井川は含める。*1
  • 乗り換え時間や列車本数は問わない。
  • 名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。(例:新静岡-静岡、新浜松-浜松)
  • 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。
  • 2024年3月改正後のダイヤを参考にする。

 

調査結果は以下のようになりました。

(赤→出雲市 橙→博多 水→新大阪 青→千葉 緑→岐阜 灰→その他)

 

1.出雲市駅 73/208駅 35.1%

2本で行ける最遠の駅として最も多かったのが出雲市駅です。熱海、沼津、富士、静岡、浜松の各駅からサンライズ出雲1本で行ける最も遠い駅になります。伊豆急行線の特急通過駅、御殿場線身延線・静岡鉄道・遠州鉄道の各駅、東海道線の沼津~静岡間の途中駅が該当します。

 

2.博多駅 37/208駅 17.8%

東京駅や品川駅、名古屋駅から1本で行ける最も遠い駅が博多駅です。東海道線函南駅と静岡より西の各駅、伊東線の各駅、伊豆急行線駿豆線の特急停車駅が該当します。

 

3.新大阪駅 36/208駅 17.3%

天竜浜名湖鉄道の各駅が該当します。掛川で新幹線に乗り換えです。掛川からだと山陽新幹線に直通できないんですね。

 

4.千葉駅 12/208駅 5.8%

小和田駅を除く飯田線の各駅が該当します。岡谷で1日1本ある千葉行の特急あずさ号に乗り換えです。

 

5.岐阜駅 11/208駅 5.3%

大井川鉄道本線の各駅が該当します。

 

その他

6位 井川駅 9駅

途中の鉄道が寸断されているため孤立路線となっている大井川鉄道井川線。「鉄道のみを乗り継ぐ」条件だと千頭~井川の駅しか行き来できません。ひらんだより千頭寄りの各駅は井川の方が遠いです。

6位 豊橋駅 9駅

岳南鉄道の各駅が該当します。

8位 鹿児島中央駅 8駅

新幹線の停車駅とサンライズの停車駅が該当します。

9位 岡山駅 7駅

駿豆線の特急通過駅が該当します。三島はサンライズ止まらないんですよね…

10位 千頭駅 5駅

井川線奥大井湖上より井川寄りの各駅が該当します。

11位 品川駅 1駅

飯田線小和田駅が該当します。静岡県内の飯田線で一番北にある小和田駅は、豊橋に行って東海道新幹線に乗り換えるのが最長距離となります。東京駅へは岡谷経由あずさ号の方が距離が短いため、2本で行くには遠回りする必要のある品川駅が最長になります。

*1:大井川鉄道HPを見る限り、川根温泉笹間渡~千頭はバス連絡が前提で鉄道が最初からなかったようにも思えるのに対し、接岨峡温泉~井川は一時的な運転見合わせのように思えます。後者も数か月以上は運休していますが…。線引きは難しいですが、当ブログでは鉄道で復旧しない可能性がある長期運休路線は利用する交通機関に含めないこととします。

#最寄り駅から2本で行ける最遠の駅 長野県内の全駅調べてみた

長野県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。

 

「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。

  • 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅
  • 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。
  • 乗り換え時間や列車本数は問わない。
  • 名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。
  • 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。
  • 2024年3月改正後のダイヤを参考にする。

 

調査結果は以下のようになりました。

(赤→敦賀 青→千葉 橙→金沢 緑→品川 水→博多 灰→その他)

 

1.敦賀駅 95/254駅 37.4%

2本で行ける最遠の駅として最も多かったのが敦賀駅です。長野駅飯山駅から1本で行ける最も遠い駅になります。中央東線(みどり湖経由)~篠ノ井線信越本線の特急通過駅、飯山線長野電鉄しなの鉄道の各駅、飯田線伊那北以南の快速みすず停車駅が該当します。

 

2.千葉駅 56/254駅 22.0%

塩尻駅松本駅から特急あずさ号で1本で行ける最も遠い駅が千葉駅です。中央西線大糸線の特急通過駅、アルピコ交通の各駅、中央東線信濃川島駅小野駅が該当します。

 

3.金沢駅 39/254駅 15.4%

佐久平駅上田駅から1本で行ける最も遠い駅が金沢駅です。この辺の駅は敦賀まで行けないんですよね…小海線上田電鉄の各駅が該当します。

 

3.品川駅 39/254駅 15.4%

中央東線川岸駅辰野駅飯田線の田畑以北の各駅と、伊那北以南の快速みすず号が停車しない駅が該当します。これらの駅は、飯田線豊橋に行って東海道新幹線に乗り換えるのが最長距離となります。東京駅へは岡谷経由あずさ号の方が距離が短いため、2本で行くには遠回りする必要のある品川駅が最長になります。伊那北以南で快速みすず号が使える駅は長野経由敦賀の方が長くなります。田畑以北は豊橋から遠くなるため、快速停車に関わらず豊橋経由品川の方が遠いです。

 

5.博多駅 18/254駅 7.1%

東京駅に直通できる北陸新幹線の各駅と特急あずさ号(松本以南)の停車駅、名古屋駅に直通できる特急しなの号の停車駅が該当します。

 

その他

6位 鬼怒川温泉駅 5駅

大糸線内の特急あずさ号の停車駅が該当します。これらの駅は新宿駅へは直通できるものの、東京駅など新幹線停車駅へは直通できません。中央線以外で新宿から一番距離を稼げるのは鬼怒川方面の特急なので、南小谷駅信濃大町駅などから2本で行ける最も遠い駅は新宿経由で鬼怒川温泉駅となります。

7位 東京駅 2駅

大糸線の中土駅と北小谷駅が該当します。南小谷より北にあるこれらの駅は、糸魚川北陸新幹線に乗り換えて東京駅に行くのが最も距離を稼げます。糸魚川あたりになると敦賀より東京の方が遠いんですね。

#最寄り駅から2本で行ける最遠の駅 山梨県内の全駅調べてみた

福井県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。

 

「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。

  • 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅
  • 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。
  • 乗り換え時間や列車本数は問わない。
  • 名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。
  • 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。
  • 2024年3月改正後のダイヤを参考にする。

 

調査結果は以下のようになりました。

(赤→博多 橙→出雲市 水→敦賀 緑→金沢)

 

1.博多駅 30/72駅 41.7%

富士急行線の各駅、中央本線の大月以東の各駅と特急あずさ・かいじの停車駅は東京駅に直通できるため、のぞみ号に乗り換えて博多まで乗換1回で行けます。余談ですが、こうやって地図で見ると大月の次の特急停車駅が塩山までなく、距離が長いことが分かります。山梨県が郡内と国中で大きく二分されている様子が見て取れます。

 

2.出雲市駅 27/72駅 37.5%

身延線の各駅が該当します。富士駅サンライズ出雲号に乗り換えです。

 

3.敦賀駅 12/72駅 16.7%

中央本線の大月より西側にある特急通過駅が該当します。これらの駅は東京駅には直通できませんが、長野駅には直通できます。長野から北陸新幹線に乗って敦賀まで乗換1回で行けます。

 

4.金沢駅 3/72駅 4.2%

小海線の各駅が該当します。佐久平駅北陸新幹線に乗り換えです。佐久平敦賀行きの列車が停車しません…

#最寄り駅から2本で行ける最遠の駅 福井県内の全駅調べてみた

福井県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。

 

「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。

  • 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅
  • 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。
  • 乗り換え時間や列車本数は問わない。
  • 名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。(例:福井駅-福井)
  • 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。
  • 2024年3月改正後のダイヤを参考にする。

 

調査結果は以下のようになりました。

(赤→東京 青→博多 水→鹿児島中央 緑→新函館北斗

 

1.東京駅 123/128駅 96.1%

福井県のほぼすべての駅について、2本で行ける最も遠い駅は東京駅になります。福井県にある鉄道路線は、小浜線以外は全て福井駅に乗り入れております。小浜線敦賀駅には乗り入れているため、全ての駅が北陸新幹線の停車駅に1本で行けることになります。

 

2.博多駅 3/128駅 2.3%

北陸新幹線芦原温泉・福井・越前たけふの各駅が該当します。これらの駅は東京駅に直通できるため、のぞみ号に乗り換えて博多まで乗換1回で行けます。

 

3.鹿児島中央駅 1/128駅 0.8%

北陸本線新疋田駅が該当します。新快速で新大阪に行ってみずほ号/さくら号に乗り換えです。

 

3.新函館北斗駅 1/128駅 0.8%

敦賀駅が該当します。東京経由で博多まで乗り換え1回で行けますが、博多へは新大阪経由でも行けるため、「博多に行くのに必要な距離」は短くなります。新大阪経由で鹿児島中央より大宮経由で新函館北斗の方が長いため、新函館北斗駅としました。

 

つい最近まで東京都内への直通手段がなかったことを考えると、「県内全ての駅が東京駅まで乗換1回以内」というのはすごいと思います。

#最寄り駅から2本で行ける最遠の駅 石川県内の全駅調べてみた

石川県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。

 

「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。

  • 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅
  • 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。黒部峡谷鉄道は利用する交通機関に含めない。
  • 乗り換え時間や列車本数は問わない。
  • 名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。(例:北鉄金沢-金沢、新西金沢-西金沢
  • 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。
  • 2024年3月改正後のダイヤを参考にする。

 

調査結果は以下のようになりました。

(赤→東京 緑→敦賀 水→金沢 青→博多)

 

1.東京駅 46/71駅 64.8%

JR七尾線IRいしかわ鉄道線、北陸鉄道浅野川線の各駅から2本で行ける最遠の駅は東京駅になります。これらの路線は金沢駅に乗り入れているため、金沢で北陸新幹線に乗り換えて東京まで行けます。

 

2.敦賀駅 16/71駅 22.5%

北陸鉄道石川線の各駅が該当します。西金沢IRいしかわ鉄道に乗り換えて敦賀駅まで行けます。IRいしかわ鉄道は金沢で系統分断されているので、高岡や富山へは1本で行けません。

 

3.金沢駅 6/71駅 8.5%

のと鉄道の各駅が該当します。七尾または和倉温泉でJR七尾線に乗り換えて金沢まで行けます。

 

4.博多駅 3/71駅 4.2%

新幹線が停車する金沢・小松・加賀温泉の各駅が該当します。東京駅でのぞみ号に乗り換えです。

#最寄り駅から2本で行ける最遠の駅 富山県内の全駅調べてみた

富山県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。

 

「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。

  • 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅
  • 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。黒部峡谷鉄道は利用する交通機関に含めない。
  • 乗り換え時間や列車本数は問わない。
  • 名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。(例:電鉄富山-富山-富山駅高岡駅-高岡)
  • 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。
  • 2024年3月改正後のダイヤを参考にする。

 

調査結果は以下のようになりました。

(赤→東京 水→糸魚川 橙→博多 緑→新函館北斗 青→岩瀬浜

 

1.東京駅 138/176駅 78.4%

富山県にある多くの駅から、2本で行ける最遠の駅は東京駅になります。あいの風とやま鉄道や富山地方鉄道、JR高山本線など県内の多くの路線が富山駅に乗り入れているため、このような結果になりました。JR城端線については新高岡経由になります。

 

2.糸魚川駅 31/176駅 17.6%

高岡駅からあいの風とやま鉄道線で1本で行ける最も遠い駅が糸魚川駅です。高岡駅をターミナルとする万葉線とJR氷見線の各駅が該当します。

 

3.博多駅 5/176駅 2.8%

新幹線が停車する黒部宇奈月温泉駅新高岡駅と、特急ひだ号が停車する速星駅越中八尾駅・猪谷駅が該当します。両方が停車する富山駅は該当しません。(後述)

 

4.新函館北斗駅 1/176駅 0.6%

富山駅が該当します。博多じゃないの?と思うかもしれません。富山~博多を乗換1回で行くには北陸新幹線(東京)経由(1566.8km)と、高山本線(名古屋)経由(1065km)の2ルートがあります。「博多に行くのに必要な距離」は距離が短い高山本線経由で計算します。一方、富山から北陸新幹線に乗って大宮乗換で新函館北斗駅に行くと1193.8kmとなり、こちらの方が長くなります。

 

4.岩瀬浜駅 1/176駅 0.6%

富山地方鉄道富山港線オークスカナルパークホテル富山前駅が該当します。この駅は富山駅行きの電車が停車せず、岩瀬浜行きしか停車しません。そのため、2本で行ける最も遠い駅は岩瀬浜駅になります。

#最寄り駅から2本で行ける最遠の駅 新潟県内の全駅調べてみた

新潟県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。

 

「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。

  • 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅
  • 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。米坂線代行バスは利用する交通機関に含めない。
  • 乗り換え時間や列車本数は問わない。
  • 名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。
  • 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。
  • 2024年3月改正後のダイヤを参考にする。

 

調査結果は以下のようになりました。

(赤→東京 橙→秋田 青→敦賀 水→博多 緑→東新津 灰→その他)

 

1.東京駅 99/193駅 51.3%

2本で行ける最遠の駅として最も多かったのが東京駅です。上越新幹線の各駅や糸魚川駅から1本で行ける最も遠い駅です。新潟駅を通る在来線各線が主に浮かび上がっています。県南部ではほくほく線飯山線日本海ひすいラインなどの各駅も見えます。主に上越新幹線経由になりますが、日本海ひすいライン大糸線については糸魚川乗り換えの北陸新幹線経由ですね。

 

2.秋田駅 49/193駅 25.4%

新潟駅長岡駅に行く信越本線の駅でも、三条以南については2本で行ける最遠の駅は秋田駅になります。新潟まで一部列車が直通する上越線(越後湯沢以北)や、妙高はねうまラインの特急停車駅も同様です。特急いなほ号は運行距離が長いですね。羽越本線は新津~新発田の途中駅と間島駅が該当します。これらの駅は新潟駅に直通できないため、最寄りの特急停車駅でいなほ号に乗り換えるのが最長になります。(越後早川以北は後述しますが、新井駅や仙台駅になります。)

 

3.敦賀駅 17/193駅 8.8%

飯山駅上越妙高駅から1本で行ける最も遠い駅が敦賀駅です。飯山線十日町以南の各駅、信越本線の見附以北の特急停車駅、妙高はねうまラインの特急通過駅が該当します。飯山線は飯山に行ける列車が最北で十日町始発なので、十日町以南の各駅からのみ敦賀に2本で行けます。(その他の駅は長岡経由で東京が最長)信越本線妙高はねうまラインの駅で上越妙高に直通できるのは柏崎以南の各駅と特急しらゆき号停車駅になります。しかし、見附より南になると新潟経由秋田の方が遠くなるため、見附以北の特急停車駅と、新潟に直通できない妙高はねうまラインの特急通過駅が該当します。

 

4.博多駅 7/193駅 3.6%

東京駅に直通できる上越新幹線北陸新幹線の各駅が該当します。

 

4.東新津駅 7/193駅 3.6%

只見線の各駅が該当します。会津若松で新潟行きの磐越西線に乗り換えるルートです。新潟~新津の各駅へは小出経由の近道が成立しますが、東新津へ2本で行くには会津若松で乗り換える遠回りのルートしかないため、「2本で行くのに必要な距離」は東新津駅が最も長くなります。

 

 

その他

6位 仙台駅 6駅

特急いなほ号の停車駅が該当します。秋田駅で新幹線こまち号に乗り換えるルートです。こまち号に乗り続ければ東京に着きますが、東京へは新潟経由でも2本で行けるので、近道の新潟経由で計算する必要があります。そのため、「2本で行くのに必要な距離」は仙台駅が最も長くなります。

7位 新井駅 5駅

羽越本線越後早川~勝木の各駅が該当します。これらの駅は特急列車が止まらないため、新潟駅秋田駅へ1本で行けません。新津行きの普通列車は止まるため、新津で特急しらゆき号に乗り換えて新井駅に行くのが最も距離を稼げます。

8位 新宿駅 2駅

大糸線姫川駅頸城大野駅が該当します。糸魚川寄りのこの2駅については南小谷で特急あずさ号に乗り換えるのが最長ルートとなります。その他の大糸線の駅は糸魚川経由で東京駅が最長です。

9位 名古屋駅 1駅

日本海ひすいライン青海駅が該当します。日本海ひすいライン糸魚川以西では金沢行きの普通列車があり、富山で特急ひだ号に乗り換えるのが最長ルートになります。この先、富山方面に親不知駅市振駅がありますが、これらの2駅は僅差で糸魚川経由東京の方が距離が長いです。